71293
30
Кругобайкальская железная дорога лежит на узкой прибрежной полоске озера Байкал. Для размещения железнодорожного пути в скалах повсеместно вырубали полки. Ставили подпорные стенки для расширения и укрепления дорожного полотна. Прорубали тоннели сквозь мысы и утёсы, возводили мосты и виадуки через реки и бухты озера Байкал. Многие реки и ручьи из-за их крутого нрава пришлось одеть в каменные желоба, трубы, лотки. Укрепляли даже скалы. Судите сами. Строители возвели 41 тоннель. Из них 40 сохранилось. Общая протяжённость тоннелей около девяти с половиной километров. Было построено 15 каменных галерей и 3 железобетонных. Через реки, ручьи, пади, ложбины, бухты озера Байкал было переброшено около 470 больших и малых мостов и 6 виадуков. Для защиты пути построили около 270 различных укреплений: подпорных стенок, мощений и прочих. Было построено 18 каменных труб и лотков. По некоторым подсчётам на каждые 100 метров пути на Кругобайкальской железной дороге приходиться одно инженерно техническое сооружение. Впечатляет? Всё это нужно увидеть собственными глазами.
Ссылки по теме:
- Чистота ценой жизни
- Бессмысленно, но прикольно: вращающийся бокал для вина
- Идеальный тайминг: парень запустил воображаемую стрелу в небо
- Спортсменка упустила медаль, начав праздновать чуть ранее финиша
- Девушка рассказала, во сколько обойдется её содержание будущему мужу
Новости партнёров
реклама
Что тут ещё сказать....