10189
34
Сегодня побывал на международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который открылся в Щербинке. Салон проходит раз в два года. Это такой МАКС, только про поезда. С авиасалоном МАКС железнодорожников роднит не только периодичность проведения, раз в два года, но и качество участников. Посетителям предлагают смотреть на трижды пережеванное устаревшее говно мамонта. Конечно профессионалы наверняка находят в этой куче металлолома свои алмазы, но простому посетителю делать здесь нечего. РЖД притаскивает на Щербинку какие-то непонятные вагоны, которые морально устарели лет 20 назад, из года в год меняется только раскраска и дизайн обивки. Пассажирский транспорт представлен вообще очень скудно.
Но кое-что интересное все же есть. Начнем с макета поезда метро, которые привез Сименс. Вот такие поезда возможно скоро будут катать пассажиров столичной подземки:
Но кое-что интересное все же есть. Начнем с макета поезда метро, которые привез Сименс. Вот такие поезда возможно скоро будут катать пассажиров столичной подземки:
×
04. Все кажется немного нескладным. Кронштейны для кресла делал один дизайнер, поручни другой, обивку вообще выбирала уборщица.
В общем, Сименсу есть над чем работать. Кстати, они хотят поставить свой макет на одной из площадей в Москве, так что скоро можно будет посмотреть вагон всем желающим.
07. Локомотивы. Сразу скажу, я не очень понимаю в технических характеристиках представленных на салоне поездов. Мое мнение исключительно дилетантское. Возможно это прорыв... но я его не оценил.
07. Локомотивы. Сразу скажу, я не очень понимаю в технических характеристиках представленных на салоне поездов. Мое мнение исключительно дилетантское. Возможно это прорыв... но я его не оценил.
08. Может быть это какой-то супер-локомотив, который скоро покорит мир. Уникальная разработка наших ученых. Газотурбовоз. Планируется для работы На БАМе и около него. Особенностью являются газотурбинные двигатели, благодаря которым он мощнее обычного тепловоза
15. Это двухэтажные вагоны РЖД. Они уже используются. Без комментариев, ибо сказать о них больше нечего
26. Коридор. После того как РЖД поменяли фирменный стиль, они все начали выкрашивать в мерзкий серый цвет. Теперь коридор вагона похож на пожарный ход все того же дешевого офисного центра. Где милые шторки? Где красива ковровая дорожка? Где душа? Что за пластиковую второсортную серую безликую хрень пытаются впарить пассажирам? Тут повеситься хочется. Убили всю романтику железных дорог.
27. Единственное объяснение тому, что все делают серым, чтобы проводники и Якунин могли маскироваться в вагонах и сливаться со стенами.
28. А это дизель-поезд Флирт. Он уже был здесь 2 года назад немного в другой модификации. Флирт был построен специально для эстонского железнодорожного оператора Elron.
Ссылки по теме:
- Экстремальная охота кустарниковой кошки за белкой
- Бессмысленно, но прикольно: вращающийся бокал для вина
- Идеальный тайминг: парень запустил воображаемую стрелу в небо
- Чистота ценой жизни
- Девушка рассказала, во сколько обойдется её содержание будущему мужу
Новости партнёров
реклама
"Мне тут нечего сказать, потому что нечего сказать. Кроме того, что в России всё говно и делать ничего не умеют" - какбе говорит нам автор.
Заколебали, если честно. Я не поклонник Путина и Якунина с его шубохранилищами, но сколько уже можно обсирать всё подряд?
А двухэтажный вагон - это клево. Особенно уютная верхняя полка под полукруглой крышей.
Кто последним из России будет уезжать, выключите свет в аэропорту...
но он застраховался
судя по комментарию картинок
если бы он всё разукрасил красиво
то получил бы дислайки